Isuzu levert nieuwe D-Max diesel voortaan met een dieseltank die de hele dag meetrekt op een aanhanger
Isuzu heeft de nieuwe 2.2 dieselmotor in de D-Max zo ver doorontwikkeld dat elke afgeleverde pick-up een extra dieseltank op een aanhanger meekrijgt, die de hele dag achter de auto aan rijdt en bij elke stop wordt bijgevuld.
Isuzu levert de vernieuwde D-Max diesel voortaan met een tweede dieseltank die permanent op een aanhanger achter de pick-up hangt. De 2.2 MaxForce-viercilinder met 400 Nm is zo gebouwd op onafgebroken trekkracht dat de fabrikant het bijvullen heeft ondergebracht in een rijdende voorraad, die met de auto mee over de zaak gaat.
De aanhanger is geen accessoire maar een vast onderdeel van de aflevering. Bij elke nieuwe D-Max hoort een tank van 1.190 kilo, het maximale laadvermogen, en een slang die tijdens het rijden doorloopt naar de motor. Bestuurders hoeven zo nooit meer te zoeken naar een pomp: de pomp reist mee, ook naar afgelegen locaties waar volgens Isuzu het echte werk gebeurt.
De eerste exemplaren zijn inmiddels gesignaleerd op bouwplaatsen in Nederland, waar de aanhanger achter de pick-up een eigen spoor trok en de chauffeur bij elke stop een jerrycan vulde uit de rijdende voorraad. «We zagen ons voertuig niet als statussymbool, dus hebben we de status maar achterop gezet», aldus een woordvoerder van de importeur.
De elektrische D-Max EV blijft ondertussen ongewijzigd en zonder aanhanger leverbaar. De nieuwe achttraps automaat is standaard, de handbak met zes versnellingen blijft bestaan voor wie de aanhanger liever zelf schakelt. De hardtop kost 3.999 euro extra, de dieseltank rijdt gratis mee zolang de voorraad strekt.
1