Havenarbeiders staken acht uur en lossen daarna elke container twee keer om de verloren tijd in te halen

De havens van Rotterdam, Amsterdam en Zeeland hebben vandaag een nieuwe standaard geïntroduceerd: na de staking van acht uur worden alle containers die wachten op behandeling eerst gelost, vervolgens teruggeplaatst op het schip en daarna opnieuw gelost. Volgens havenbedrijf Deltalinqs is dit de enige manier om de verloren arbeidstijd op een eerlijke manier in te halen.

„We hebben gemerkt dat de sjorders tijdens hun acht uur durende pauze een band hebben opgebouwd met de containers”, zegt een woordvoerder van de haven. „Het zou zonde zijn om die relatie te verbreken door de containers simpelweg één keer te lossen. Daarom hebben we besloten om elke container twee keer te behandelen. De eerste keer is voor de schepen, de tweede keer is voor de arbeidsvreugde.”

De eerste containers werden vanmiddag om 19.15 uur opnieuw op de kade gezet. Sjorder Misja Vos, die eerder aangaf pijn te hebben aan zijn schouder en elleboog, zegt dat de dubbele behandeling een verademing is. „Normaal gesproken stop je na één keer en komen de problemen. Nu kunnen we door blijven gaan tot we écht niets meer kunnen. Dat is pas solidariteit.”

De actie heeft geleid tot een nieuwe wachtrij voor de Maasvlakte, die inmiddels tot aan Utrecht reikt. Chauffeurs van vrachtwagens hebben begrip getoond en hebben hun cabines omgebouwd tot tijdelijke woonruimtes. „We hebben hier rekening mee gehouden”, zegt een woordvoerder van een transportbedrijf. „We hebben extra proviand ingeslagen en een waslijn tussen de vrachtwagens gespannen.”

Minister Vijlbrief van Sociale Zaken noemt de dubbele losmethode „een creatieve oplossing” en overweegt het idee voor te leggen aan andere sectoren. „Als we dit kunnen toepassen op het openbaar vervoer, rijden treinen straks twee keer over hetzelfde traject. Dan hoeven we misschien helemaal niet meer te bezuinigen.”

19Weergaven