Parttimers rijden vanaf vandaag verplicht achteruit naar hun werk om brandstof te besparen
Werknemers die parttime werken en met de auto naar hun baan gaan, moeten van het kabinet voortaan achteruit rijden. Volgens hoogleraar Marike Knoef levert dat een besparing op van 38 procent, maar de maatregel leidt tot lange files en nieuwe beroepen.
Het kabinet heeft besloten dat alle parttimers die met de auto naar hun werk gaan, vanaf vandaag verplicht achteruit moeten rijden. De maatregel moet de brandstofkosten drukken en is volgens minister Van Veldhoven de enige manier om de hoge prijzen aan de pomp het hoofd te bieden.
Volgens hoogleraar Marike Knoef levert achteruitrijden een besparing op van 38 procent, omdat de motor minder hard hoeft te werken. «We hebben lang gezocht naar een oplossing», zegt Knoef. «Dit is de enige maatregel die werkt zonder dat mensen hoeven te verhuizen of minder uren te maken.»
De maatregel leidt tot chaotische taferelen op de snelwegen. Duizenden parttimers vertrekken nu een uur eerder om achteruit de spits in te rijden. Rijkswaterstaat heeft extra borden geplaatst en waarschuwt dat achteruitrijden op de linkerrijstrook verboden is. «We vragen begrip voor de overgangsfase», aldus een woordvoerder.
Ondertussen ontstaan er nieuwe beroepen. Zo zijn er achteruitrij-instructeurs, achteruitrijparkeerwachters en speciaal opgeleide bijrijders die de achteruitrijdende parttimer van richting voorzien. In IJmuiden heeft Tata Steel aangekondigd de maatregel over te nemen voor al het personeel dat met de auto komt.
Critici vrezen dat de maatregel leidt tot meer ongelukken, maar het kabinet houdt vol. «Wie parttime werkt, moet creatief zijn», zegt Van Veldhoven. «En wie niet achteruit wil, kan altijd nog gaan lopen.»
13